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高強度鋼管的發展前景

快速發展的汽車工業,給國家的節能減排、環境保護和能源安全等方面帶來了巨大的挑戰。随着中國進入汽車社會,乘用車保有量大大提高。汽車輕量化成為節能減排的一條重要途徑。在可選的輕量化材料中,高強度鋼管除了輕量效果略低一些外,在使用性能、成本和節能減排等方面均具有一定的優勢。高強度鋼具有高的強度、高的碰撞吸能性,可以有效提高汽車的安全性。

與傳統軟鋼相比在滿足相同汽車安全法規要求的前提下,可以大幅降低汽車的重量,是同時實現汽車輕量化與安全性要求的最優輕量化材料方案。随着汽車安全法規的日趨嚴格,高強度鋼管在乘用車上應用得到了快速的發展。同時,由于高強度鋼管可在現有鋼闆的生産線上進行成分和工藝的優化,材料成本增幅也較小。

目前,乘用車常用的汽車鋼管包括碳錳軟鋼、無間隙原子鋼(IF)、高強度低合金鋼(HSLA)、各向同性鋼(IS)、雙相鋼(DP)、相變誘導塑性鋼(TRIP)、孿晶誘發塑性鋼(TWIP)、複相鋼(CP)、馬氏體鋼(MS)、鐵素體貝氏體鋼(FB鋼)、熱成形鋼等。高強度鋼管具有性能、成本等方面的優勢,決定了其仍是目前市場上最受歡迎的輕量化材料,也是中低端乘用車輕量化材料的首選。

制約國内超高強度冷成型鋼應用的因素主要在成形和焊接技術方面;而熱成形鋼的應用主要是成本問題。高強度鋼管未來的應用方管應用的最大技術難題—沖壓成形問題。

由此,高強度鋼管未來的技術發展路線主要有兩個方面:

一、開發新一代高強度鋼冷沖壓鋼種,通過沖壓或滾壓等工藝實現1GPa級别以上冷成型超高強度鋼;

二、改進熱成形鋼性能以及熱沖壓工藝,并開發低成本熱沖壓新工藝技術。
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